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國際空運(yùn)價(jià)格是多少？計(jì)費(fèi)方式有哪些？

其實(shí)在航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)當(dāng)中，存在著計(jì)費(fèi)重量及實(shí)際重量。一般情況下，會(huì)先對貨物進(jìn)行測量及稱重，計(jì)算出實(shí)際重量及體積，之后按照兩者取大的原理，進(jìn)行相關(guān)費(fèi)用的計(jì)算。在進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候，貨物的一個(gè)立方等167公斤來算，不足1公斤的根據(jù)尾數(shù)四舍五入。在對體積、重量進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候，有兩個(gè)核算公式，對于這兩個(gè)核算公式，應(yīng)當(dāng)要重點(diǎn)掌握。

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視頻作者：天津市展翼貨運(yùn)代理有限公司

大型貨物發(fā)國際快遞走哪種運(yùn)輸方式劃算？

一、 可以發(fā)海運(yùn)

如果跨境電商需要運(yùn)輸?shù)呢浳锉容^多，重量比較大，也會(huì)占用較大的空間，那么對于這種大型貨物的運(yùn)輸，我們可以選擇海運(yùn)這種方式，通過海運(yùn)這種方式發(fā)國際快遞，不但運(yùn)輸速度相對來說比較快，而且運(yùn)輸成本也比較低。

二、可以發(fā)陸運(yùn)

如果兩個(gè)之間并不隔海，那么再發(fā)大型貨物的時(shí)候，我們可以選擇錄音這種方式，選擇這種方式發(fā)國際快遞，運(yùn)輸成本就會(huì)降低很多，比空運(yùn)要便宜不少，它的運(yùn)輸時(shí)效性其實(shí)比空運(yùn)只是慢一兩天，也能夠在人們可接受的范圍內(nèi)。

對清關(guān)的要求不同

傳統(tǒng)B2B的業(yè)務(wù)，一般目的港清關(guān)由收貨人負(fù)責(zé)，即使是DDP和DDU的條款，客戶也會(huì)提供一

個(gè)目的港的BOND（收貨人海關(guān)注冊編號(hào)）給國外的清關(guān)行，而跨境電商的交付條款則不一樣，不

管是FBA還是海外倉，清關(guān)都是個(gè)大問題，因?yàn)槟愕氖肇浫耸莵嗰R遜，當(dāng)然理論上你也可以把收貨

人寫成亞馬遜，亞馬遜也接受這種做法，但是很少有人這么做，因?yàn)槭肇浫藢懮蟻嗰R遜，意味著你

進(jìn)口清關(guān)的金額也要按照亞馬遜的賣價(jià)來申報(bào)，而正常來說亞馬遜的賣價(jià)都是出廠價(jià)的3-5倍，這可

是一個(gè)天價(jià)，光是關(guān)稅就已經(jīng)超出大家可承受的范圍了，同時(shí)亞馬遜物流清關(guān)麻煩且意外情況多，

現(xiàn)在很多的物流公司為了省關(guān)稅，改編碼、減品名、降貨值、瞞報(bào)漏報(bào)，各種手段，

所以在通關(guān)的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些意外情況，輕則需要補(bǔ)充資料，重則出現(xiàn)扣貨，甚至沒收貨

物，給物流的時(shí)效性帶來了很多不確定因素，一旦配送時(shí)間超期就會(huì)造成斷貨，給賣家?guī)砀蟮?/p>

損失。